MAINTENANCE

CHAINE DE DISTRIBUTION

Changement du CARTER D'HUILE, JOINT METAL, GLISSIERE , CHAINE DE DISTRIBUTION, TENDEUR DE CHAINE, CHAÎNE, PIGNON DE POMPE A HUILE, OIL SERVICE

PROGRAMMATION TOUS MOTEURS

Un Autre Plaisir de Conduire.....

Votre moteur comprend une série de sondes et capteurs qui

informent le boîtier moteur en permanence de son état de

fonctionnement tels que température d’huile, d’eau, d’air et

aussi pression atmosphérique ou pression de turbo et quantité

d’air etc.….

La programmation consiste à optimaliser les paramètres du

boîtier moteur pour que les tolérances de fonctionnement

s’élargissent ainsi que de modifier les limiteurs que le

constructeur installe pour pouvoir vendre un même moteur à des

puissances différentes.

° Plus grand souplesse du moteur à bas régime

° Accélérations supérieures grâce au couple moteur amélioré

° Consommation réduite à vitesse stabilisée

° Adaptation personnalisée de la cartographie pour chaque véhicule

° Respect des normes européennes d'anti-pollution

DIAGNOSTIC COMPLET

Certains dysfonctionnements peuvent avoir plusieurs origines.

C'est pourquoi il est utile d'avoir recours à un diagnostic précis, capable de fournir une indication sur l'état des composants du véhicule par rapport à une problématique mécanique ou électronique.

OIL SERVICE / INSPECTION

L'oil service s'effectu tous les 30 000km ;

Il consiste à vidanger le moteur, changer l'huile et le filtre à huile.

L'Inspection s'effectue elle aussi tous les 60 000km ;

Elles consiste à vidanger le moteur, changer l'huile et tous les filtres (gasoil, air, habitacle, huile).

DECALAMINAGE A L'HYDROGENE

Un moteur brûle en moyenne 70% du carburant , tout le reste se dépose sous forme d'imbrulés dans la chambre de combustion (la calamine), ce qui a pour effet :

° D'encrasser le moteur

° De diminuer les performances du véhicule ( perte de puissance, souplesse...)

° D'augmenter la consommation ainsi que la pollution du véhicule.

Un décalamin'heure comme son nom l'indique retire La Calamine.

Cette Machine Révolutionnaire nettoie l'interieur du moteur de votre véhicule

en un temps record (1h à 1h30 selon cylindrée), en autonomie et sans aucun

démontage mécanique. Et ce tout en respectant l'environnement puisque sans

produit chimique.

Par le passé cette opération nécessitait de démonter entièrement le moteur et

d'en nettoyer manuellement tous les composants...pour un temps de travail de 12h

en moyenne et un prix innabordable.

° A la prise en main: vous allez ressentir que le véhicule est plus performant

(puissance, reprise),

° Pollution du véhicule réduite jusqu'à 70% en conformité avec les exigences du contröle technique ,vous êtes assurés d'un controle de pollution

sans contre visite (sous réserve d'un véhicule en bon état et conforme aux données constructeurs)

° Une consommation réduite jusqu'a 15%*

° Augmenter la durée de vie du moteur

REPARATION ET RENOVATION DE JANTES EN ALUMINIUM

Avant Après

LIQUIDE DE FREINS

Le liquide freins à tendance à perdre ses qualités avec le temps.

Il chauffe, avec une sorte de marge de sécurité, puisque son point d'ébullition est élevé mais à force de chauffer ce point d'ébullition diminue. Le liquide prend de l'eau et la pression hydraulique baisse.

Il est recommandé de vérifier le niveau tous les 2 à 3 mois.

Le voyant de freins peut s'allumer lorsqu'il y a un problème de niveau et vous pourrez constater aussi que la pédale de frein s'enfonce trop vite.

Il est fortement conseiller de purger et changer le liquide de freins tous les 2 ans.

La purge est indispensable quand une opération a été effectuée sur le circuit hydraulique de freinage car il risque d'y avoir de l'air dans le circuit.

Purger le liquide de frein est une opération délicate qu'il est généralement déconseillé de faire soi-même. De plus avec les voitures équipées de l'anti-blocage des roues, une bulle d'air sera fatale à la centrale hydraulique ABS.